河南铝合金储气筒主要是用来储存压缩空气的，可以用来以备制动或其他用气。湿储气筒进气口通过接头、气管与压缩机的排气口直接对接，起到很好的油水分离作用，运用的是压缩空气突然膨胀的原理将油与水分离出来，并存于底部。湿储气筒上装有阀门，以防调压装置失效时，湿储气筒内的气体压力不得超过833 kPa。阀门由阀座、钢球、弹簧座、弹簧、阀体、调整螺栓和锁紧螺母等组成。

湿储气筒内的气压力一旦超过了阀门弹簧的预紧张力，钢球就会被压缩空气顶开，并沿排气孔排出，储气筒内的气压随之下降。但是我们可以通过调整螺栓来调整阀门限定的气压值。前、后回路储气筒的进气口直接接湿储气筒，而各自的出气口通过接头、气管分别通双腔制动阀的前、后腔室，以供前、后轮制动用气。

储气筒的下方都装有放水的开关，方便放出油与水，让制动系统保持正常的工作。储气筒的进气口上面都装有单向阀门，其允许空气压缩机向储气筒充气，但是储气筒内的压缩空气则不可以进入空气压缩机，这样不影响空压力的正常工作。

汽车上的每个零件都有它固定的作用，只有弄懂这些零部件的原理，才能更好的判断出现的问题。大型的卡车上面有许多用得到气的地方，小到汽笛，大到刹车等，如果只靠空压机泵出的气量，不用储气筒的话是远远不够。因此可以将空压机泵单向向储气筒内充气，以备不时之需。

空气中含有大量的灰尘和水分子、还有因空压机故障泵入的机油，如果进入车辆的气路当中，久而久之，容易损坏车辆零部件，给行车造成一定的隐患。一般经过空压机泵进入储气筒的空气都会做一个短暂的停留，其中由于空气中的水分子和灰尘、机油的相对重量要重与空气，因此会储存在储气筒的下部，此时储气筒起到了一个很好的过滤作用。

外界的空气被吸入空压机压缩，体积变小的同时会产生一定的温度。温度高了相对的密度会变小，这安阳存储的空气体积也相对变少；空气中因为携带了水分，因为温度问题不会轻易沉淀，因此需要对汽车气路中的空气先进行一个降温处理。这个降温过程一般是由螺旋管和储气筒来实现的。